Despliegue de escenarios reales · Soluciones de puntos de dolor · Resultados verificados por datos
Mucho polvo y poca luz en las minas; una sola cámara falla fácilmente, dejando riesgos de colisión y seguridad del personal
Sistema radar-visión RV44 (radar 77Ghz + fusión de visión, rango ~40 m)
El radar ve a través del polvo para detectar obstáculos y personas, con verificación visual para reducir el riesgo de colisión por punto ciego
Las máquinas grandes tienen visibilidad limitada; retroceder y girar crea puntos ciegos grandes, y la guía manual es ineficiente
Sistema de aviso K3-100 77Ghz (rango 0,2~100 m, hasta 3 zonas de detección)
El aviso por zonas según distancia ayuda al conductor a detectar obstáculos frontales/traseros a tiempo
Vehículos, contenedores y personal se mezclan en el puerto; girar y retroceder a baja velocidad conlleva alto riesgo de punto ciego
Sistema de aviso K3-40 77Ghz (rango 0,2~40 m, hasta 3 zonas de detección)
Cubre puntos ciegos de trabajo a corto alcance con alertas audibles-visuales graduadas al acercarse
Carretillas y vehículos lentos trabajan seguido en patios donde cruzan peatones y carga, causando riesgo de punto ciego cercano
Sistema de aviso K10 24Ghz (3 radares + 3 luces, rango 0,4~10 m)
Radar tridireccional cubre puntos ciegos cercanos al cuerpo; luz y zumbador avisan al conductor para reducir y ceder
Los camiones tienen grandes puntos ciegos al girar a la derecha y pasan por alto ciclistas y peatones en la parte trasera derecha
Radar de punto ciego 24-11RS 24Ghz (complemento no destructivo para cámara de camiones pesados/volquete)
Se añade a la cámara existente sin modificación; avisa cuando aparece un objetivo a la derecha, cubriendo el punto ciego del giro a la derecha
Es difícil juzgar la distancia de seguimiento de buses y camiones en movimiento, dejando riesgo de alcance
Aviso de colisión frontal K5(A100) 77Ghz (para buses/camiones/vehículos peligrosos)
Monitorea distancia y velocidad relativa del vehículo delantero y avisa temprano cerca de una distancia peligrosa
Los motociclistas difícilmente notan vehículos en el punto ciego trasero al cambiar de carril
Radar BSD para motocicleta MT-01 24Ghz (rango ~22 m, para scooter/calle/eléctricas)
Un indicador avisa al motociclista cuando un vehículo se acerca por la parte trasera, ayudando a cambios de carril seguros
Los cambios de carril frecuentes en el tráfico urbano requieren mayor rango de detección trasera
Radar BSD para motocicleta MT-05 77Ghz (rango ~50 m)
Mayor rango de detección avisa antes de vehículos que se acercan rápido por detrás, alertando al motociclista
Los clientes extranjeros necesitan radar BSD para automóvil certificado con soporte de personalización
Sistemas de punto ciego/cambio de carril H5/H1 (77Ghz) y V3 (24Ghz), con informes CE / FCC
Productos certificados más personalización OEM, con adaptación de modelo para clientes extranjeros
Las motocicletas son comunes en el sudeste asiático, generando demanda de monitoreo de punto ciego económico
Radar BSD para motocicleta MT-01 (24Ghz) / MT-05 (77Ghz)
Dos opciones de frecuencia se ajustan a distintos modelos y presupuestos, con soporte de suministro al por mayor
Gran punto ciego al girar volquete; accidentes frecuentes; un caso 500k+ ¥.
BSD-Kit (Modo T) × 1
Aviso lateral en tiempo real; 0 accidentes en 3 meses.
Giro excavadora mina causó rozamientos y sustos.
Guard-N20 (Modo N) × 4
Cobertura 360°; cero rozaduras.
Almacén mixto; carretilla golpea al girar.
Fork-Safe (Modo N) × 1
Aviso 3 lados; colisiones -80%.
Alcances frecuentes; sin aviso frontal.
Guard-M120 (Modo M) × 1
Aviso 120m; riesgo alcance baja.
Punto ciego reversa puerto; riesgo nocturno.
Port-Assist (M+N) × 6
Anti-colisión reversa/izaje; 0 accidentes.
Tráfico rápido en zona; poco tiempo.
Módulo Road-Maintenance en cono
Alerta 100m; zona más segura.
Export UE exige R151/R159; solución no cumplía.
BSD-Kit + Guard-M120
Una solución cumple R151+R159; export OK.
"El radar de 77Ghz funciona de manera estable en el polvo minero. Las soluciones de cámaras anteriores fallaron por completo: zerow resolvió nuestro punto de dolor central".
— Ingeniero de minas Zhang
"El servicio OEM fue muy profesional, solo 10 días desde el requisito hasta la muestra, con certificación CE, nuestros clientes en el extranjero están muy satisfechos".
— Distribuidor de Malasia Amin
"Después de instalar el radar de punto ciego correcto, pasó la inspección por primera vez, la tasa de accidentes bajó más del90% y la gestión de la flota fue mucho más fácil".
— Gerente de la empresa de transporte Li
