نشر السيناريو الحقيقي · حلول نقطة الألم · نتائج التحقق من البيانات
غبار كثيف وإضاءة ضعيفة في المناجم؛ كاميرا واحدة تفشل بسهولة، مما يترك مخاطر اصطدام وسلامة الأفراد
نظام الرادار والرؤية RV44 (رادار 77 غيغاهرتز + اندماج الرؤية، مدى ~40 م)
الرادار يرى عبر الغبار لكشف العوائق والأشخاص، مع تحقق بصري لتقليل خطر اصطدام النقطة العمياء
الآلات الكبيرة لها رؤية محدودة؛ الرجوع والدوران يخلقان نقاطاً عمياء كبيرة، والتوجيه اليدوي غير فعال
نظام إنذار K3-100 77 غيغاهرتز (مدى 0.2~100 م، حتى 3 مناطق كشف)
التنبيه حسب المناطق والمسافة يساعد السائق على رؤية العوائق الأمامية/الخلفية في الوقت المناسب
تختلط المركبات والحاويات والأفراد في الميناء؛ الدوران والرجوع بسرعة منخفضة يحملان خطر نقطة عمياء عالٍ
نظام إنذار K3-40 77 غيغاهرتز (مدى 0.2~40 م، حتى 3 مناطق كشف)
يغطي نقاط العمل العمياء قصيرة المدى بتنبيهات صوتية-بصرية متدرجة عند الاقتراب
تعمل الرافعات والمركبات بطيئة السرعة بكثرة في الساحات حيث يعبر المشاة والبضائع، مما يسبب خطر نقطة عمياء قريبة
نظام إنذار K10 24 غيغاهرتز (3 رادارات + 3 أضواء، مدى 0.4~10 م)
رادار ثلاثي الاتجاهات يغطي النقاط العمياء القريبة من الهيكل؛ الضوء والصفارة يطلبان من السائق الإبطاء والسماح
للشاحنات نقاط عمياء كبيرة عند الانعطاف يميناً وتتجاهل راكبي الدراجات والمشاة في الخلف الأيمن
رادار النقطة العمياء 24-11RS 24 غيغاهرتز (إضافة غير تخريبية للكاميرا للشاحنات الثقيلة/القلابة)
يضاف إلى الكاميرا الموجودة دون تعديل؛ ينذر عند ظهور هدف على اليمين، مغطياً النقطة العمياء للانعطاف يميناً
من الصعب تقدير مسافة المتابعة للحافلات والشاحنات أثناء الحركة، مما يترك خطر الاصطدام الخلفي
تحذير التصادم الأمامي K5(A100) 77 غيغاهرتز (للحافلات/الشاحنات/المركبات الخطرة)
يراقب المسافة والسرعة النسبية للمركبة الأمامية وينذر مبكراً عند اقتراب فجوة خطرة
يجد راكبو الدراجات صعوبة في ملاحظة المركبات في النقطة العمياء الخلفية عند تغيير المسار
رادار BSD للدراجات النارية MT-01 24 غيغاهرتز (مدى ~22 م، للسكوتر/الطريق/الكهربائية)
مؤشر ينذر الراكب عند اقتراب مركبة من الخلف، مما يساعد على تغيير مسار آمن
تغيير المسار المتكرر في التنقل الحضوري يتطلب مدى كشف خلفي أطول
رادار BSD للدراجات النارية MT-05 77 غيغاهرتز (مدى ~50 م)
مدى كشف أطول يرصد المركبات المقتربة سريعاً من الخلف مبكراً وينذر الراكب
يحتاج العملاء الخارجيون رادار BSD للسيارات معتمداً مع دعم التخصيص
أنظمة النقطة العمياء/تغيير المسار H5/H1 (77 غيغاهرتز) وV3 (24 غيغاهرتز)، مع تقارير CE / FCC
منتجات معتمدة إضافة لتخصيص OEM، مع تكييف الطراز للعملاء الخارجيين
الدراجات النارية شائعة في جنوب شرق آسيا، مما يولد طلباً على مراقبة النقطة العمياء الاقتصادية
رادار BSD للدراجات النارية MT-01 (24 غيغاهرتز) / MT-05 (77 غيغاهرتز)
خيارا تردد يناسبان طرازات وميزانيات مختلفة، مع دعم التوريد بالجملة
نقطة عمياء كبيرة عند انعطاف الشاحنات؛ حوادث متكررة؛ حادث واحد 500 ألف+ ¥.
BSD-Kit (النمط T) × 1
تحذير جانبي فوري؛ صفر حوادث في 3 أشهر.
دوران الحفار في المناجم تسبب باحتكاكات وخوف.
Guard-N20 (النمط N) × 4
تغطية 360°؛ صفر احتكاكات.
مستودع مختلط؛ الرافعة تصطدم عند الدوران.
Fork-Safe (النمط N) × 1
تحذير ثلاثي؛ الاصطدامات -80%.
اصطدامات خلفية متكررة؛ بلا تحذير أمامي.
Guard-M120 (النمط M) × 1
تحذير 120م؛ خطر الاصطدام الخلفي ينخفض.
نقطة عمياء عكسية في الميناء؛ خطر ليلي.
Port-Assist (M+N) × 6
منع اصطدام عكسي/رفع؛ صفر حوادث.
مرور سريع بمنطقة العمل؛ وقت قليل للنجاة.
وحدة Road-Maintenance في المخروط
تنبيه 100م؛ منطقة عمل أكثر أماناً.
التصدير الأوروبي يتطلب R151/R159؛ الحل غير م compliant.
BSD-Kit + Guard-M120
حل واحد يلبي R151+R159؛ تصدير سلس.
"يعمل رادار 77 جيجا هرتز بثبات في غبار التعدين. فشلت حلول الكاميرا السابقة تمامًا — حل الصفر نقطة الألم الأساسية لدينا".
— مهندس التعدين تشانغ
"كانت خدمة OEM احترافية للغاية، فقط 10 أيام من المتطلبات إلى العينة، معتمدة من CE، عملائنا في الخارج راضون للغاية."
— تاجر ماليزيا أمين
"بعد تركيب رادار النقطة العمياء الأيمن، اجتاز الفحص لأول مرة، وانخفض معدل الحوادث بنسبة90%+، وإدارة الأسطول أسهل بكثير."
— مدير شركة النقل لي
